云开·全站APP登录入口 碳板跑鞋大合集十大品牌实战对决（目前最全）

上封面图片为我个人鞋展照片

写在开头

这是一篇拖了很久的文章，最近工作很忙，现在才更新，对不起各位关注魔特的朋友们，提前致歉。

文章内所有碳板跑鞋均为真实体验，由我和三位朋友整理而成，站在消费者的角度，力求客观公正，如有错误，还请指正，谢谢。

文章收录了十多款碳板跑鞋，包括NIKE AIR ZOOM ALPHAFLY NEXT%、SAUCONY ENDORPHIN PRO、NEW BALANCE FUELCELL TC、ASICS METARACER、BROOKS HYPERION ELITE、XTEP 160X、LINING、SKECHERS SPEED ELITE HYPER、ADIDAS ADIZERO PRO、HOKA ONE ONE CARBON X等等。

之前做过简单的调查，大家都希望多品牌合集的内容越短越好，所以我们就直接进入正题吧。

碳板跑鞋

碳板跑鞋并不是近几年才出现的，早在二十多年前就有碳板插入中底的设计雏形，不过那时主要的功能还是稳定和支撑，再加上当时跑鞋的中底材料重量和性能有限，所以并没有出现现在的碳板热潮。（限于篇幅，今天的文章我会尽量简化这部分内容，如果想了解更多关于碳板和中底材料的内容，可以微信交流）

第一批碳纤维面板是在 20 世纪 90 年代开发的

碳板已用于 ADISTAR 鞋中

自2017年Nike破两米纪录点燃跑步科技革命的火焰以来，铲形碳板便进入了我们的视野，那么很多人穿的NEXT%碳板到底长什么样呢？

上图是我在今年1月中国马拉松博览会（厦门）上拆解的NEXT%，其实熟悉我的朋友都知道，这只是我拆解过的几百双鞋子中的一双，我也拆过不少碳板鞋，相比较而言，Nike的碳板的摆放位置还是比较独特的。

我们测试用的这台强生8.1T跑步机已经用了很多年了，疫情期间，我们在室内就靠它了。

耐克 AIR ZOOM ALPHAFLY NEXT%

01性能如何

采用全掌ZOOMX材质，后跟厚度达到39mm，减震程度达到目前碳板鞋中最高水平，如果是普通材质，如此厚度会带来臃肿厚重的感觉。但基于PEBAX打造的ZOOMX，将软、轻三大特点融为一体，每一步的动力来源都是ZOOMX，前掌加入的两块并联ZOOM气垫单元，配合中层碳板，弹性更为出众，前掌弹性相比NEXT%有明显提升，但力度过强，速度过快。

02体重

用过NEXT%的朋友肯定会关心重量，具体来说应该会比较重，同样尺寸大概重40克左右。

03上

ATOMKNIT鞋面透气网布较大，鞋舌有弹性，但对于足背较高的用户不太友好，穿脱也有些困难。

04稳定性

我们都认同稳定性有所提升，但由于这从来都不是Nike碳板跑鞋的强项，因此对于前掌底部ZOOM AIR内部纤维在长期受压后的稳定性我们持保留态度，同时提醒有外翻足的跑者使用时要多加注意。

您应该知道

只有专家才能佩戴 ALPHAFLY 吗？

加厚的ZOOMX中底加碳板，前掌碳板不但比NEXT%更硬，弹性也更好。为了测试碳板鞋子，我们反复对比了几个人在跑步机上跑。最快的10KM33分钟，最慢的10KM59分钟。对于跑得最快的朋友来说，穿上ALPHAFLY如鱼得水，脚感非常顺滑。而以最慢的速度穿上会发生什么情况呢？你的步幅跟不上脚上的鞋子，ALPHAFLY的前掌会逼迫你把步幅往上提，导致鞋子和人严重不匹配，随之而来的是小腿肌肉疲劳、跟腱紧张。至于稳定性，我们一直认为是比NEXT%要好的，但是对于跑得慢的人来说，鞋子重量的增加和匹配性不好，跑完之后脚踝会轻微疼痛。

ALPHAFLY 完整技术解析

同时我们发现，ALPHAFLY 后底内侧的材质比外侧更软，耐磨性也差一些。这里再次提醒有外翻足的跑者，使用时要多加注意。综上所述，ALPHAFLY 的确是一款能为高手显著降低能量损耗的顶级碳板跑鞋，但它和我们传统的“人选鞋”的理念不一样，而是很特别的“鞋选人”。它适合你吗？我们贴心的建议：“还是等到真的能去专柜试穿了再做决定吧！”（关于这双鞋我还有很多话要说，但限于篇幅，下次再单独说）

索康尼 ENDORPHIN PRO

今年1月在中国马拉松博览会（厦门）上，我在个人鞋展上展出了ENDORPHIN PRO，现场很多跑者都对这款鞋表现出了极大的兴趣，当时就表达了想要购买的欲望，如今正式上市，就来说说这款鞋吧。

1. 性能如何

ENDORPHIN PRO采用了全掌长PWRRUN PB中底，基于PEBAX材质最大的优点：轻盈、弹性好、耐用性出众。刚开始穿上ENDORPHIN PRO的时候，并不会觉得它太过神奇，但经过热身阶段之后，它就会带你进入另一个奇妙的世界。配合35.5mm的惊人后跟厚度（个人认为这款中底厚度在所有碳板鞋中算是刚刚好的），拳拳到肉的回弹从脚下而来，没有ZOOMX那么软，但会给你更适合运动的反馈。因为前段时间正好穿过胜利17，当时脚下那种稳定、弹性十足的细腻感觉开yun官网入口登录APP下载，在这双碳板鞋上也感受到了。SPEED ROLL设计结构带来更好的跑步节奏感，配合硬度极高的全掌长碳板，脚下的滚动非常顺畅。

2. 重量

美国 9 号鞋的重量为 213 克，落差为 8 毫米。

3 上

鞋身采用单层网布材质，轻薄透气，前掌包裹性一般，鞋舌处有内套包裹。

4稳定！

ENDORPHIN PRO所采用的碳板非常坚硬，在碳板跑鞋中稳定性非常出色，同时足弓内侧经过特殊加固，对于中高足弓的人来说非常舒适。

关于Magic Special你应该知道的事：我们可以称这双鞋是市面上最均衡的碳板跑鞋之一。中底的弹性、稳定性和滚动效果都如此均衡。最大的不足就是后跟的包裹性有待提高。也可能是我的鞋码有点偏大，总觉得脚踝处感觉太松。最后我想说：“这可能是市面上最省心、最实用的碳板跑鞋了，放心穿吧。”

亚瑟士 METARACER

Metarace：设计独特，与众不同。这是一双经典的日本跑鞋，穿上它会让你想跑得更快。如果你喜欢这种风格，那么这双Metaracer你不能错过。

大部分碳板鞋都是靠厚厚的中底泡棉和叠加碳板来实现功能的，而METARACER是一款忠于日本传统竞速鞋理念的产品。同时，我们也想纠正之前很多媒体的错误解读。这款鞋并没有采用全掌碳板，而是采用了叉爪型半掌碳板，从中部一直分布到前掌。

为什么要用半掌碳板呢？

如果你选择METARACER，你会发现它的鞋头凸起得非常高，这是为了和前掌形成更好的过渡，让你在跑步的时候更加省力。后跟处没有碳板，使得这款鞋更适合中前掌落地。鞋子的弹性不算突出，中底中规中矩。与其他品牌最大的不同就是ASICS在中底底部放了半块碳板，让跑者在穿着时不会感觉脚底太过僵硬。碳板与中底的结合非常自然，采用半掌也更利于减轻重量。

您应该知道

作为一个拥有几百双ASICS鞋子的消费者，最近对这个品牌的感情比较矛盾。从上学的时候就开始接触他们的产品，见证了K系列、N系列二十多代的辉煌，直到现在也忘不了被KAYANO10的科技震撼的场景。时钟指向2020年，ASICS在碳板鞋大战中交出了METARACER的答卷，FLYTEFOAM依然是品牌主打的中底科技。应该说，如果你喜欢ASICS跑鞋一直以来带给你的脚感，又能接受这种日本经典混合材质的弹性和缓震，那么METARACER无疑会是一个不错的选择，但如果你更喜欢PEBAX带来的柔软和弹性，那么METARACER就显得有些平淡了。

如果你习惯前掌落地，那么恭喜你，在这双METARACER上，你也能体验到顺滑的日系竞速鞋体验。整个鞋身和日系竞速鞋一模一样，就连鞋垫的设定也和竞速鞋一模一样。很多朋友私下问我这款鞋和虎步相比怎么样。METARACER的中底比虎步要软一些，后跟稍微厚一些。METARACER的前掌大底覆盖面积特别大，但是并没有采用虎步上经常使用的颗粒鞋底，所以穿着METARACER落地时，你不会听到虎步熟悉的咔哒声。总之，穿习惯了日系竞速鞋的朋友不用犹豫了。重量190克kaiyun下载app下载安装手机版，落差值9毫米。

新百伦 FUELCELL TC

Magic：上次在鞋展上展示NB 5280的时候，很多朋友问我日常跑步用的碳板鞋哪里找。今天就来介绍一下FUELCELL TC，NEW BALANCE在这次碳板新品上的策略是按照距离和用途来划分产品，TC是用来日常训练或者比赛的。

依然是FUELCELL的味道

这是 NEW BALANCE 对一款具有最大缓冲性的碳板鞋的尝试。如果你去年穿过 FUELCELL PROPEL，那么这两款鞋的脚感非常相似。柔软的中底搭配坚硬的全掌碳板，让你在最长的训练期和比赛中跑得更轻松，但它的爆发节奏一般。大部分外底橡胶都位于前部区域。显然，这是为以中前掌落地的跑者准备的。

您应该知道

FUELCELL TC 的脚感非常柔软，说是今天评测的所有碳板鞋中最软也不为过。不过脚下温柔的天堂太让人陶醉了，一旦陷进去，回弹就有些慢了。264 克的重量加上 10mm 的落差值也意味着这双鞋更适合平日训练，想要穿着去比赛的朋友可以等后期的 RC 碳板版本。

布鲁克斯 Hyperion 精英

遗产

与SAUCONY类似，BROOKS在自家碳板鞋上的所有设计都延续了一个传统专业跑鞋品牌所应具备的所有元素，采用了DNAZERO的全新泡棉中底，这是BROOKS家族迄今为止中底中最轻的泡棉。

硬核

HYPERION ELITE是一款与众不同的硬核跑鞋，中底非常柔软，最大程度缩短了每一步之间的推进时间，同时内置的全长碳板也非常坚硬，整个组合的中底感觉更加扎实，全长碳板夹在两层DNA ZERO之间，这样的组合稳定性出奇的好，滚动效果也非常明显。当然，更快的响应速度才是这款鞋的主要目标。前后落差8毫米，重量196克，适应性很强。但对于习惯穿低落差跑鞋的用户来说，它更像是一双轻量级的训练鞋。鞋子内侧非常光滑，没有缝线，鞋面设计简洁轻薄。

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您应该知道

魔力：经典的设计、轻质的结构和出色的贴合度让跑者的表现更出色。鞋子所采用的材料和技术旨在提供更出色的品质和响应能力。这是一双BROOKS粉丝非常熟悉的B系列跑鞋。作为一个穿了20年BROOKS跑鞋的老用户，BROOKS跑鞋给我的印象永远是脚下的反馈有力，绝不拖泥带水。它可能永远不会让你有踩屎的感觉，但却能给你带来跑步的节奏和快感。

特步竞速160X

第一次接触160X是在去年厦门的一次会议上，当时展示的版本并不是最终版本，但看到那双鞋之后，我就一直关注着后续的改动，直到1月份的厦门马拉松上，Racing 160X正式亮相，当时就圈粉无数，这双鞋吸引了太多跑者驻足试穿，当时899元的售价，刚好填补了碳板跑鞋的市场空白。

160X+新线编织版160X

材质+碳板

X-DYNAMIC FOAM PB是特步采用的全新科技中底，轻盈弹力，物理性能优异，结合可弯折前叉型碳板，形成更可控的碳板推进系统，驱动更轻松，重量193克，落差值9.9毫米。

细节

160X采用的叉形碳板相当独特，后跟内侧有延伸稳定设计，这是市面上所有碳板跑鞋中唯一一款有这样设计的，之前也很少提及。良好的口碑和耐用性也为这款160X加分不少。当然，还有很多需要改进的问题，比如尺寸不一致、个别部位磨脚等，也是我经常听到消费者的反馈。

魔法：

如果不是今年疫情的原因，我们或许会在全国各地的体育场馆看到大量160X的跑鞋，品牌也可能会为更多赛事推出城市限量版。从1月份开始，我就不断收到网友关于160X的各种询问，关于性能，关于购买尺码选择等等。应该说，这款跑鞋是近几年来为数不多的依靠硬实力和口碑从国外品牌的专业线抢走销量的国产品牌，实属不易。也希望特步能够将这份来之不易的成绩保持下去。

LINING李宁飞典

李宁去年推出的飞电备受整个行业关注，全新材料䨻更是成为关注焦点。半年多过去，相信很多朋友都领略到了这款售价2099的碳板跑鞋的真正实力。

全掌可弯曲碳板点

与国外几个品牌不同，李宁是少数采用全掌可弯曲碳板的品牌。这样的碳板的使用意味着整个中底的设计理念必须彻底改变，导电滚动效果会与国外品牌有很大不同。所以当飞电鞋刚出来的时候，作为一个穿过十几代超轻鞋的消费者，我是相当震惊的。这样的设计，要冒很大的风险。

表现

李宁的飞电和ZoomX虽然都是从PEBAX衍生而来，但是也具备非常优秀的特性，轻便、耐用、弹性好。单只鞋重量只有177克，但是由于使用的碳板不同，飞电的中底厚度比较平均，接近传统竞速鞋的厚度。所以在穿着这款鞋的时候，一定要把整个中底当成一个传导平台来看待，比如说单纯习惯后脚跟着地的跑者，穿上它就会觉得没什么新意，应该说这款鞋需要更多的磨合。值得一提的是，飞电的大底防滑性能极其出众，在已经上市的碳板鞋中算是数一数二的了，重量177克，落差值6mm。

魔法：

去年我办个人鞋展的时候，第一时间就把飞电带线下，当时市面上碳板鞋很少，看到这款飞电，不少跑友都想试穿，试穿的朋友都赞不绝口，但听到2099的价格，也只有叹息。我在现场随机采访了几位跑友，大部分都表示鞋子确实不错，但遗憾价格超出了他们的接受范围。写这篇文章的时候，听说飞电2代也要上市了，2代的改变还是比较大的，一起期待吧。

SKECHERS SPEED ELITE HYPER Magic：这是我们今天评测的所有碳板鞋中最轻的一款，重量只有170克。如果你喜欢轻便、低落差的鞋子，这款碳板跑鞋SPEED ELITE HYPER会是一个不错的选择。

鞋身

拥有极其轻便简约的一体式鞋身，透气性好，能适应更多脚型。

碳板

与今天介绍的其他鞋款不同的是，Skechers 这款鞋采用了注入碳纤维的聚合物板，而非完全由碳纤维制成。同时，外缘加厚，以增强前掌的稳定性。

赛车

不同于高落差碳板鞋，穿上这款斯凯奇鞋更像是穿着传统的竞速鞋，甚至会有前掌高后跟低的错觉，可以明显感受到前掌板的硬度，穿上这款鞋会不自觉的换到前掌发力，每次发力离地都会感觉到前掌有明显的上翘弧度。超轻、耐用、弹性十足的HYPERBURST中底，是经过精心注塑的EVA，我们可以看到遍布的明显气泡，但它的性能比常见的EVA要好很多，重量170克，落差值为4mm。

您应该知道

鞋身虽然很轻，但是缺少结构支撑，首先没有后跟支撑，鞋面两侧也没有支撑覆盖。半底鞋的优势就是整体重量较轻，但在跑步时，会感觉到后跟位置中底与前掌有间歇性的分离感。如果习惯后跟落地，会感觉整个中底的前后不是同频的，如果换成前掌落地，这种感觉会明显减轻，所以建议使用前掌跑法的跑者，中底与后跟落地时会有类似的感觉。

ADIDAS ADIZERO PRO Magic：这是我非常喜欢的一个品牌，我的鞋店里全是ADISTAR、SUPERNOVA、RESPONSE、ADIZERO等老款，ULTRA BOOST从1.0到2020的我都买了，但是我对这款ADIZERO PRO并不满意，对这款真的非常失望，为什么呢？在市售版本之前，我体验过最早一波ADIZERO PRO，198克，落差9.5mm。

第一，这个设计思路在我看来简直不可思议。碳板放在鞋垫下面？这会严重影响消费者的体验。我收藏的几千双跑鞋中，确实有在鞋垫下面放置夹层板的，但那只是为了增加稳定性！

第二，LIGHTSTRIKE科技是阿迪达斯自BOOST以来一直主推的轻量化中底，但这种相当于EVA的材料实在是太普通了。想想早期的ADIPRENE+，我脑海里那个严肃的德式设计风格与科技结合的阿迪达斯哪去了？心里只能苦笑。

第三，这种将碳板直接放在鞋垫下面的做法，是目前碳板跑鞋中唯一的一种，如果要追求这个kaiyun体育登录网页入口，直接在网上买一双碳板鞋垫就可以了。另外，随着最近阿迪达斯整个ADIZERO系列的设计，我已经对穿阿迪达斯的产品失去了兴趣。这个ADIZERO PRO就是上面说的，就不细说了。当然，在慢跑鞋领域，阿迪达斯还有它引以为傲的销量冠军ULTRA BOOST，不过想问一下，百花齐放的ADIDAS专业线什么时候才能回来呢？

HOKA ONE ONE 碳纤 X

你以为我忘了吗？当然没有。把HOKA ONE ONE放在最后也说明了它的特殊性。HOKA ONE ONE之前的强项其实是在越野，在这之前，在路跑领域偶尔见到的也只有CLIFTON。不过最早出现的是CARBON X碳板跑鞋，这是一款去年年中上市的全掌碳板鞋。在其他鞋款出现之前，这双CARBON X也是市场上的热销款，一度售罄。去年鞋展上展示这款的时候，很多人问我要不要卖。

独特的设计

CARBON X 有几种非常独特的设计。

首先，内置的全长碳纤维板是平的，而不是弯曲的。

其次，它保持了HOKA一贯的厚底风格，后跟厚度为32mm，前掌厚度为27mm。

第三，宽底保证了更好的稳定性，重量246克，落差5毫米。

碳板上方采用了 PROFLY X 泡棉，能够提供轻盈且富有弹性的缓冲。不过由于 HOKA 碳板的造型和硬度问题，实际体验中脚下还是感觉有些硬，传导滚动效果也没有铲形效果那么明显。同时，缺少大底也是这款 CARBON X 被吐槽最多的部分，这也是所有碳板跑鞋中唯一一款采用此类设计的。

差点忘了，还有更多的情报！！！

很快我们将迎来多个品牌的碳板新品

有国产品牌，也有国外品牌

例如，Peak的碳板就采用了两种组合材料。

Dowei 的 Freelander 有自己独特的设计

见过碳板越野鞋吗？指的就是新设计的厚底！！！

Kayla Stone 即将发表演讲

安踏、李宁、361、乔丹等品牌也将陆续亮相

今天就到这里，你穿过哪款碳板跑鞋，最喜欢哪款呢？欢迎留言交流，也欢迎大家随时提问。

魔法

每天穿一双鞋，永远不会是一样的

一位花了 20 年时间研究跑鞋的鞋迷

我买了数千双跑鞋只是为了找到一双更好的。

欢迎交流伙伴，我是你的魔法老师